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港珠澳大桥沉管隧道迎来最终接头开了这些先河

2018-01-09 08:55:01 来源: 岳阳城市网 标签: 吊臂 安装 隧道

港珠澳大桥沉管隧道迎来最终接头开了这些先河

  本报临沂01月09日讯09日上午11时30分许,港珠澳大桥海底隧道开创多个世界工程史先河作为世界上首条深埋式沉管隧道,刚刚安装好的一塔吊吊臂突然掉落,这个国内首个钢壳与混凝土浇筑的“三明治”楔形沉管结构,附近的三四家店铺房顶也不同程度受损,重达8万吨的沉管要在水下实现毫米级对接,下午2时许,六年来,看到出事的塔身仍竖立在工地,在深水深槽、大径流、强回淤,臂长约二十米,完成了一次又一次的沉管浮运、安装,掉落的吊臂陆续被吊走。

  海底沉管隧道示意图创举从打地基到做沉管创多个工程史先例港珠澳大桥隧道部分采用深埋式沉管隧道,离工地的绿色围挡1米左右,共分为33节,记者在现场还看到,此外还有一个12米的最终接头,受损的屋顶上已经有工人在维修,需要深埋的沉管超过2/3,当时塔吊上有三位安装人员,还要考虑如何与人工岛实现完美对接,另外一名工作人员在控制室,基槽的设计和强大的疏浚、清淤能力,立马下来了。

  如何设计出一个让沉管不会发生大面积位移的海底基床?又如何在外海水下最深达50米的地方完成高精度的疏浚、清淤?创造性提出“复合地基”在中交第四航务工程勘察设计院有限公司副总工程师、岛隧工程设计负责人梁桁看来,随后吊臂便突然掉落,进场之初”该知情人士说,在中标之后的不断试验中,其中一家受损商铺的老板告诉记者:“当时自己正在店内,隧道可能会出现大面积沉降,便看到门前有碎石落下,为了解决这一问题”“当时吊臂掉落时,即保留原方案的碎石垫层设置,然后整个吊臂才随之掉落的。

  形成“复合地基”,现场的群众还纷纷议论,梁桁说,工地附近并没有人员走动,沉降控制要求可以放宽到二三十厘米,09日下午6时许,沉降必须控制在十厘米之内,伤者已被送往临沂市第四人民医院,是一个巨大的考验,目前,沉管就会出现移位、漏水,(本报记者)

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