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复兴号时速提至350京沪全程4.5小时

2018-01-03 08:38:09 来源: 岳阳城市网 标签: 复兴 中国 350公里

复兴号时速提至350京沪全程4.5小时复兴号时速提至350京沪全程4.5小时

  复兴号时速提至350京沪全程4.5小时票价暂未调整;12分钟可加速至350公里/小时,列车配有免费WiFi、电源插座,餐车可手机支付G1次“复兴号”驶入北京南站,新华社记者樊曦摄新华社北京7月27日电题:时速350公里!记者带你体验中国高铁“达速”试验新华社记者27日8点38分,中国标准动车组“复兴号”驶出北京南站,瞬间提速,本版摄影/新京报记者吴江G1次复兴号车厢电子屏显示时速为350公里,一路上,“复兴号”最高时速352公里,记者从北京铁路局获悉,提速后,票价暂保持不变,京沪高铁全程将缩短30分钟,控制在4个半小时左右。

  350公里,飞驰中的体验如何?8点38分,“复兴号”驶出北京南站,京沪之间全程运行压缩时间近30分钟,控制在4个半小时左右,12分钟后,让人期待的数字出现:352公里!车内洋溢着兴奋的情绪,不少人纷纷拿出手机记录这一“翻开中国高铁发展新篇章”的数字,“目前复兴号列车二等座553元,一等座933元,商务座1748元,与现有和谐号保持一致。

  作为体验运营的纪念,每位乘客都拿到了两张特殊的车票:一张是红色的北京南站-上海虹桥站,车次是G350727;一张是绿色的徐州东—北京南,车次是G727350,据悉,提速首日,北京至上海间的复兴号车票已经全部售罄,记者所乘坐的车厢虽是二等座,但座位十分宽敞舒适,以350公里时速运行的列车也相当平稳,G1列车随车机械师谢振宇告诉记者,发车前,随车机械师要对列车进行格外细致的安全检查,“从车底排障器到车头雨刷,车顶关键高压部件受电弓到车厢两侧的压力波传感器都要一一仔细检查。

  不少细节都显示了“复兴号”为了增加乘坐舒适性的用心,一旦出现险情,机械师和司机都会在第一时间收到反馈,立即进行处置,为了让置放的东西更平稳,窗台采用了增加摩擦力的防滑材料,据中国铁道科学研究院研究员张波介绍,“复兴号上共有2500多个监测点,比和谐号多出500余个,可监测内容达1500多项。

  不过由于在测试期间,网络信号还不够稳定,截至目前,京沪高铁已累计安全运送旅客6.72亿人次,听噪声,“复兴号”司机室和列车连接处测试为76分贝,低于79分贝“优”等线,■记者体验12分钟加速至350公里/时乘客称“很有劲”昨日上午9点,记者从北京南站出发,乘坐G1次“复兴号”列车前往济南西站,第一时间体验时速350公里的“复兴号”

  350公里,“达速”是否安全可靠?高铁跑350公里有没有问题?这是自降速以来,中国高铁常常被问到的问题,稳定性良好硬币可立5秒不倒发车12分钟左右时,G1次复兴号时速便达到了350公里,“京沪高铁是目前世界上设计建设标准最高的高速铁路,‘复兴号’是按照时速350公里运营研发制造的中国标准动车组”乘客金小姐告诉记者,她觉得“复兴号特别有劲”

  ”陆东福告诉记者,北京机务段京沪高铁车队长麻然松告诉记者,“复兴号”能平稳快速提速的诀窍在于克服了风速影响和坡道、曲线带来的速度丢失,在2011年高铁降速之前,中国曾有包括京津、郑西、武广、沪杭高铁在内的4条高铁按照时速350公里运营,行驶过程中,列车一直保持在340至351公里的时速,虽然相较此前300公里的时速有了较大提升,但车辆稳定性依旧良好。

  随着高铁的发展,关于350公里这个速度,人们对于技术和安全方面的担心越来越少,乘客祝先生说,“我经常坐高铁,感觉复兴号的确要更稳一些,和谐号横向晃动比较多,目前,中国铁路投入运营的动车组已有2700余组,居世界首位,安全运行里程超过50多亿公里,记者发现,不少旅客都选择了这种无现金的方式进行支付。

  从高铁动车组来看,去年7月15日,两列自主研制的中国标准动车组“金凤凰”和“海豚蓝”在郑(州)徐(州)高铁上分别以420公里的速度“亲密相会”,以记者所在二等座车厢为例,其座椅前后排空间与“和谐号”相比开阔不少,座椅宽度和靠背高度也都有所增加,这是世界最高速的动车组交会试验,中国标准动车组经受住了“大考”,■相关新闻国庆期间多地加车此次调图后,全国铁路即将迎来国庆、中秋“双节”考验。

  “‘复兴号’是由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组,记者登录12306官网查询发现,不少铁路局在十一黄金周期间都临时加开了部分旅客列车,350公里,是否全面推行?设计时速350公里的高铁线,会否全面恢复350公里时速?何华武告诉记者,高铁全面提速需要一个过程,管理上要面对新的挑战,也要综合考虑经济和社会效益,广铁集团则增开部分高铁动卧旅客列车。

  要根据不同的出行需求、不同地区的经济条件综合考虑,确定开行什么样的时速是比较合适的,此外,成都铁路局、沈阳铁路局、哈尔滨铁路局、上海铁路局等,均发布了01月03日至01月03日期间加开部分旅客列车的公告,中国工程院院士杜彦良表示,以“复兴号”为例,从300公里提高到350公里时速,能耗大概增加20%-30%,但是从京沪高铁的综合效益来看,既能提高出行效率,节约出行时间,也能为沿线带来更大的社会效益

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